アップデート 1

(段落 3 ～ 10 にその他の発表の詳細を追加)

デビッド・シェパードソン著

［６月８日 ロイター］ - ゼネラル・モーターズは木曜日、次世代内燃機関のフルサイズＳＵＶの生産準備のため、テキサス州アーリントンの組立工場に５億ドル以上を投資すると発表した。

デトロイトの自動車メーカーは今月、一連の発表を行っている。 関係者がロイターに語ったところによると、既存の北米の自動車工場を再編し、より効率的な次世代内燃モデルを導入する取り組みも計画されているという。 GMはカリフォルニア州と環境保護庁（EPA）からのますます厳しくなる排出ガス規制に直面している。 関係筋によると、今月発表される投資総額は約３０億ドルになる可能性がある。

GMは月曜日、内燃機関大型（HD）トラックの新世代に備えるため、ミシガン州フリントにある2つの製造拠点の設備を改修するために10億ドル以上を投資する計画であると発表した。

テキサス州への投資は、シボレー・タホやサバーバンを含む同社のフルサイズスポーツ用多目的車（SUV）の全ラインナップを製造する工場のプレスおよび組立エリアに新しい工具や設備を提供するために使用される。

2035年までにガソリン車の生産を終了すると約束しているGMは、テキサス州での発表は、今後何年にもわたって強力な（内燃）車のポートフォリオを顧客に提供し続けるという同社の取り組みを強調していると述べた。」

GMは火曜日、次世代内燃機関の大型トラックを生産するためにカナダのオシャワ工場に2億8000万カナダドル（2億1000万ドル）を投資すると発表した。

GMは2016年と2017年の企業平均燃費（CAFE）プログラム要件を満たさなかったため、1億2,820万ドルの罰金を支払った。

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EPAは4月、フリート平均排出量の予測を2026年の要件に対して56％削減することを要求することを提案した。

GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）と製造責任者のジェラルド・ジョンソン氏は水曜日、連邦議会議事堂でミシガン州議員らと会談し、厳しい排出ガス要件、投資戦略、自動運転車計画を満たすための取り組みについて概説した。

ＧＭは今夏デトロイト３自動車メーカーとの契約交渉に入る全米自動車労働組合からの圧力に直面している。 ＵＡＷは、ＧＭの電池製造合弁事業で働く従業員の大幅な給与・福利厚生の増額と給与改善を求めている。

（ワシントンではデビッド・シェパードソン、ベンガルールではシヴァンシュ・ティワリーが報告；シルピ・マジュムダルとダイアン・クラフトが編集）

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